もっともオススメなのが、大宮駅での待ち合わせでしょうか？（もちろん他の駅も大歓迎ですよ！！）そこで、大宮駅について様々調べてみました！大宮駅は、東口、西口と非常に栄えていて、デリバリーヘルス（デリヘル）を利用いただくのにももってこいの場所ですよ！！！
東口
「大宮」という地名の元となった氷川神社（西暦927年に成立した延喜式神名帳により武蔵国一之宮名神大社とされ、明治時代には武蔵国の鎮守・勅祭の社となり、明治天皇自らが祭儀を執り行ったという由緒ある神社）の門前町、および中山道大宮宿の宿場町として古くから開発されていた地域で、鉄道敷設と駅開設によってさらに賑わいを増した。東口は駅開設と同時に設置されている。
駅前には県下最大の繁華街が広がり、高島屋、ロフト（旧・西武百貨店大宮店）、ルミネ1（駅ビル）、さくらやなどの大型店と数多くの小規模店舗が軒を連ねている。駅前左手には雑貨店が並ぶ「大宮銀座通り」、この通りの北端である大栄橋の北側には特殊浴場などの風俗営業店が多い「大宮北銀座通り」（通称：北銀）へと続き、右手には飲食店や娯楽施設が集まる「大宮南銀座通り」（通称：南銀）がある。歴史が古く、既に開発し尽くされていて、新しい建物は少ない。古い建物に新しいテナントが入ることも珍しくない（好例が前述のロフト）。旧大宮市時代には再開発計画があったが、地元商店街と行政の間の合意形成が難航したために凍結され（駅前に再開発反対の横断幕が掲げられた時期もあった）、合併後、旧浦和市長である相川宗一がさいたま市長に就任すると正式に白紙撤回された。一方で合併後には長崎屋など大型店3店舗が相次いで閉業するなど、西口と比較して地盤沈下の傾向が顕著に現れている。「南銀」界隈には老舗映画館が林立していたが、郊外型大規模店舗の開業やさいたま新都心の整備によって開館したシネマコンプレックスによってすべて閉館に追い込まれた。
駅前広場は現在の需要に対して手狭になっているため、駅前通りにまでバス停が並んでおり、駅から多少歩かなくてはならない路線もある。駅前のバスによる混雑は深刻で、一例としてはかつて存在していた、岩槻区馬込にある小児医療センター行の路線バス（国際興業バス・大14系統（旧））のケースが挙げられる。この路線は小児難病が専門である病院へ行く交通の足であったにも拘らず、駅前の混雑と利用者数の試算を根拠として、路線の始・終点が駅から1つ目の大宮駅前通りバス停に設定されてしまい、移動が大変な難病の子供を抱える保護者などから厳しい批判を浴びることとなった。結局は便宜的に大宮駅前での乗降が行われる様になり、最終的には正式に駅前まで路線が延伸されることとなった（この路線は現存せず、小児医療センターに向かう路線バスは現在JR宇都宮線蓮田駅東口および東武野田線岩槻駅から発着している）。
西口
鉄道工場が駅西側に所在する事もあって、西口は戦前から設置されていたが、1980年に始まった駅前再開発によって駅構造物が一新され、新たな西口に生まれ変わった。
戦前には駅前に路面電車の西武大宮線が発着するなどしていたものの、戦後は長らく終戦後の混乱に紛れて不法占拠していたトタン波板葺きの家屋が多数軒を連ねる状況が続き、また手狭でもあり、氷川神社がある東口と比べると左程賑わいはなく、かつては裏口的な存在であった。その当時の西口のシンボルは埼玉県大宮商工会館（現在のソニックシティ前の公園にあった）だけであり、バスはここの裏側にあったバスターミナルまで歩く事を余儀なくされていた。
また、この西口を最寄りとする大宮市二ツ宮（現在の西区二ツ宮）に埼玉県警運転免許試験場が設置され、受験者が多く乗降した事から運転免許の試験教室が数多く存在し、『西口で最も繁盛する商売は運転免許の試験教室』と言われ、平日の朝には受験者の勧誘が立ち並ぶという状況が長く続いた。現在これらの教室群は鴻巣市に設置された埼玉県警運転免許センターへ移転した事に伴ってほぼすべてが鴻巣駅東口に移転しており、現在の西口にその姿はほとんど見られない。
1980年からの再開発によって駅前ロータリーが整備されると共に、周囲には大宮ソニックシティを始めとしてルミネ2（駅ビル）、大宮そごう、ビックカメラ大宮西口そごう店、大宮ソニックシティ、JACK大宮、DOMビル（ダイエー・丸井・東急ハンズ・OPAの複合店舗。開店当時からのテナントであるダイエーと丸井の社名と「大宮」の頭文字及び「ドンドン集客」との意味で正式名称は『ドン』であるが、『ドム』と呼ばれてしまう事がある）、大宮アルシェ、シーノ大宮（ノースウィング・サウスウィング・センタープラザ）などのビルが相次いで建設され、様相が一変した。駅建物とこれらのビル群は地上2階のペデストリアンデッキで結ばれており、地上に降りずにビルに入る事ができる。反面、バス停はデッキから階段を下りる必要があり、今のところエスカレータやエレベーターは設置されていないため、バリアフリーの点で課題となっている（駅出口のエスカレータは存在しており、ペデストリアンデッキから駅階段下に至るエレベーターは設置されている）。テレビ中継などで大宮駅前が映される際は、現在ではこの西口デッキ上である事が多い。西口再開発以前は東口駅舎を映す事がほとんどであった。当駅と成田空港を結ぶリムジンバス「ONライナー」とタクシーの乗り場は、駅前ロータリー内でも駅に隣接する位置に設置されており、駅建物内のエスカレータなどを利用する事ができる。この駅前ロータリー一帯は、かつて県内の駅前でも有数の二輪車の違法駐輪の目立つ地点の一つだったが、近年は自治体などの要望により違法駐輪の取り締まりが強化されており、自動二輪車の駐輪は目に見えて減っている。また、駅前から北は大栄橋、西は国道17号と駅前通りの交差する交差点付近までの一帯は、埼玉県内でも最も交通渋滞の激しい地点の一つであり、その状況は慢性的で深刻な状態になっている。駅から500m程離れた国道17号を越えると閑静な住宅地が広がる。しかし、高層マンション開発などは少ない。鉄道の町とも言われる由来となった国鉄大宮工場から名称変更された、JR東日本の大宮総合車両センターとJR貨物の大宮車両所が西口から徒歩10分程の距離にある。また、鉄道博物館へ大宮駅から徒歩で行く場合には、西口が最寄り出口となり、ここから北に向かって新幹線の高架を右手に見ながら歩く事になる。 |
